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La diputada Lucila Nava presentó iniciativa que busca modificar la ley del transporte y ofrecer mayor seguridad en mujeres y adultos mayores

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imageSan Luis Potosi

La legisladora, Lucila Nava Piña, presentó iniciativa de Ley que busca modificar la ley del transporte público con el fin de que se ofrezcan condiciones de operación en el transporte urbano que ofrezca mayor seguridad a las mujeres y personas de la tercera edad.
Dentro de los cambios que propone se encuentran: Las frecuencias serán establecidas por la Secretaría, en función de la programación del servicio para cada ruta o sistema de rutas y tomando en cuenta que se cumplan itinerarios suficientes por los vehículos exclusivos para mujeres y personas de la tercera edad.
En todas las rutas deberán operar durante las horas pico de servicio, vehículos de uso exclusivo para mujeres y menores de catorce años de edad que viajen con alguna mujer, así como para personas de la tercera edad; en número suficiente, para atender la demanda de acuerdo con los estándares de ocupación a que se refiere el artículo 21 de este ordenamiento.
• Será responsabilidad y obligación de la Secretaría determinar en cada ruta, las horas pico en las que deberá prestarse el servicio, así como de vigilar que se cumpla con la atención de la demanda correspondiente a esos vehículos. Los vehículos exclusivos para mujeres deberán de ser identificados de manera clara, de acuerdo con lo que al efecto determine la Secretaría.
Nava Piña dijo que objetivo es que en las horas pico el servicio de camión urbano tenga camiones solo para mujeres, “con ello evitaremos que la saturación en las horas de mayor demanda, sea el cobarde pretexto para que las mujeres sean objeto de tocamientos y otros abusos”; enfatizó.
De acuerdo con datos proporcionados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Estado, actualmente más de 489 mil pasajeros usan el camión urbano cada día, de esa cifra, aproximadamente el 48% son mujeres que están en riesgo constante.
Indicó que la inversión para implementar esta reforma no será significativa, es decir, no perjudica el equilibrio económico de los concesionarios, únicamente requiere de organización desde la Secretaría de Transporte.

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