Esteban Espinoza / San Luis Potosí SLP
El posible incremento a la tarifa del transporte urbano en San Luis Potosí no debería concretarse mientras no existan acuerdos claros ni se cumpla con la normatividad vigente, advirtió la organización Ciudadanos Observando.
En entrevista, Guadalupe González, conocido como “Lupillo”, señaló que la propuesta impulsada por el permisionario Margarito Terán responde a una práctica recurrente desde hace décadas, en la que se presiona por aumentos tarifarios bajo el argumento de inviabilidad financiera, sin que ello se traduzca en beneficios reales para las y los usuarios.
El vocero criticó que, pese a existir un marco legal en materia de transporte, las autoridades permitan incrementos sin exigir previamente el cumplimiento de las obligaciones por parte de los concesionarios, como la modernización del parque vehicular y la mejora del servicio. Subrayó que el Congreso del Estado avala los ajustes tarifarios conforme a la ley, aun cuando los permisionarios no han cumplido con los requisitos establecidos para acceder a una nueva tarifa.
Uno de los señalamientos más graves, dijo, es que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes tolere que más de 300 camiones urbanos operen de manera irregular todos los días, al haber superado los 10 años de antigüedad que marca la normativa para su sustitución. “Si la ley se aplicara de forma estricta, muchas unidades, incluso de la línea del propio Margarito Terán, tendrían que salir de circulación”, afirmó.
Asimismo, denunció que diversas unidades portan publicidad electoral, pese a que la ley prohíbe este tipo de propaganda en el transporte público. Añadió que se ha solicitado a los concesionarios justificar esta situación, sin que hasta ahora exista una respuesta clara.
González también cuestionó la posible cercanía entre permisionarios y actores gubernamentales o políticos, lo que —aseguró— explicaría por qué se autorizan aumentos sin que se cumplan los compromisos asumidos desde administraciones anteriores.
Finalmente, lamentó la falta de pronunciamiento del sector estudiantil, que en otros momentos logró frenar incrementos tarifarios al ser uno de los grupos más afectados. “Hoy parece que el tema dejó de importar o fue desplazado por otras preocupaciones, cuando el impacto económico sigue siendo directo para miles de jóvenes”, concluyó.