Esteban Espinoza / San Luis Potosí
Pese a que el Gobierno del Estado presume la expansión de MetroRed y más de 25 millones de traslados realizados en la zona metropolitana, San Luis Potosí continúa sin aparecer dentro de la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
El reporte correspondiente a julio de 2026, publicado el pasado 18 de septiembre, señala que durante ese mes los sistemas considerados en la estadística movilizaron 270.6 millones de pasajeros en el país; sin embargo, nuevamente San Luis Potosí quedó fuera de la cobertura.
La ausencia resulta relevante porque MetroRed dejó de ser un proyecto incipiente. El sistema comenzó operaciones en octubre de 2023 y actualmente cuenta con cinco líneas en la zona metropolitana; de acuerdo con la propia Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), las primeras cuatro acumulan más de 25 millones de traslados.
Sin embargo, cuando la titular de la SCT, Araceli Martínez Acosta, fue cuestionada respecto a las razones por las que San Luis Potosí no aparece en los registros nacionales, reconoció no tener claridad sobre el tema.
“La información que nos requiere el Inegi se la hacemos del conocimiento… no tengo claro en este momento si es que ha requerido o nos ha requerido información específica de la Red Metro”, respondió.
El propio INEGI establece que la ETUP genera información de los principales sistemas estructurados de transporte urbano del país y permite conocer variables como número de pasajeros, kilómetros recorridos, líneas o rutas disponibles, longitud del servicio y unidades existentes y en operación.
Para julio, la cobertura comprendió sistemas de la Zona Metropolitana del Valle de México, Guadalajara, León, Monterrey, Puebla, Pachuca, Chihuahua, Querétaro, Acapulco de Juárez y Oaxaca de Juárez, pero no a San Luis Potosí.
El contraste abre cuestionamientos sobre la coordinación técnica y administrativa de la SCT con el organismo estadístico nacional, sobre todo porque la dependencia estatal asegura contar con información suficiente respecto a la operación y comportamiento de MetroRed.
Martínez Acosta ha señalado que los datos se encuentran disponibles y que el Gobierno estatal ha contabilizado millones de traslados. Incluso, la SCT trabaja desde el año pasado en la recopilación de información sobre rutas, líneas, terminales, paradas y otros datos del transporte colectivo para desarrollar una aplicación propia.
La falta de claridad sobre un asunto directamente relacionado con la dependencia contrasta además con la presencia política que mantiene su titular.
En las últimas fechas, Zona Potosina ha observado una creciente concentración de la actividad política de Martínez Acosta en Rioverde, mientras permanecen pendientes temas propios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que requieren seguimiento técnico, administrativo y atención a los usuarios.
No se trata de una funcionaria ajena a la vida partidista. Martínez Acosta ha tenido una trayectoria dentro del Partido Verde Ecologista de México (PVEM) y llegó a ocupar la Secretaría General de su Comité Ejecutivo Estatal. Registros del propio partido también documentan su vinculación con esa fuerza política.
El señalamiento cobra relevancia precisamente cuando Rioverde se encuentra entre los municipios donde el Gobierno estatal pretende ampliar MetroRed. La SCT anunció desde finales de agosto la puesta en marcha de rutas para comunicar Ciudad Fernández-Rioverde, así como otros recorridos en la Zona Media, y posteriormente informó que se proyectan conexiones de Rioverde hacia Ciudad Valles y la capital potosina.
Es decir, la dependencia tiene frente a sí retos concretos: poner en funcionamiento las nuevas rutas, garantizar infraestructura y frecuencias adecuadas, atender la seguridad de paradores, completar los sistemas de información y generar registros confiables sobre el funcionamiento del transporte.
Mientras tanto, persiste una pregunta básica que la responsable de la política estatal de transporte no pudo responder: ¿por qué un sistema que el Gobierno presume como uno de sus principales proyectos de movilidad todavía no aparece en la estadística nacional especializada del INEGI?
En otras entidades, sistemas incorporados recientemente ya forman parte de estos registros mediante información administrativa. Para San Luis Potosí, en cambio, MetroRed crece en rutas, unidades y cifras difundidas por el Gobierno estatal, pero todavía no existe dentro de una de las principales mediciones nacionales del transporte urbano.